Desde una perspectiva metropolitana, la hipótesis de una red circular de transporte colectivo rápido, que se encuentra por encima de la ronda de circunvalación, ligero, con un número limitado de estaciones (cada 1,5 km a 2) no es más relevante para las largas movilidades intra-regional?
Más relevante en términos de funcionalidad: es claramente un transporte que tiene por objeto permitir una transición más rápida de un territorio de la ciudad a otro sin pasar por el centro, satisfaciendo las necesidades de la movilidad intra-metropolitana. La idea es utilizar las redes existentes pero cambiar el modo de transporte dando prioridad a la circulación de la periferia a la periferia.
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